JR西日本によると、25日午後6時50分ごろ、JR東西線の尼崎（兵庫県尼崎市）-加島（大阪市淀川区）駅間の下神崎川橋梁を走行中の同志社前（京都府京田辺市）行き快速電車の運転士が、通常と異なる音を認めて電車を停止させた。乗客約200人にけがはなかった。 【提供写真】枕木から外れ、車両と接触した部材は 　当該電車は車両を確認し約1時間後に運転を再開したが、線路の確認のため、JR東西線は尼崎-京橋駅間で午後9時半ごろまで運転を見合わせた。この影響で上下52本が運休し、約3万6千人に影響が出た。 　同社は26日、異音の発生原因について、橋梁上の枕木に取り付けられた部材が外れて車両と接触していたと発表した。枕木の間隔を保持するため線路に並行して取り付けられたL字型の鉄製部材（長さ約5・4メートル、重さ約22キロ）の取り付けボルトが外れて部材が浮き上がり、快速電車の先頭車両下部に接触していたという。部材は25日の終電後、26日の始発前までに修復された。今年3月の点検では異常はなかったといい、部材が外れた原因は調査中としている。 　同社は「ご利用のお客様に多大なご迷惑をおかけしたことを深くおわび申し上げます。今後の調査結果を踏まえ、対策を講じて再発防止に努めてまいります」とコメントした。